长城汽车总裁穆峰对增程技术的看法引发关注。他认为增程技术并非开倒车，而是适应当前汽车市场和技术发展趋势的必然选择。他强调，随着新能源汽车市场的快速发展，增程技术作为一种高效、环保的驱动方式，能够满足消费者对续航里程和性能的需求。穆峰认为这是一种符合技术发展趋势的选择。

我们需要理解穆峰为何会认为增程式汽车是“开倒车”，他的观点主要基于当前新能源汽车市场的竞争态势和技术发展趋势，他认为，在激烈的市场竞争中，车企应专注于核心技术的研发，而增程式汽车在技术上相对简单，可能不利于企业在技术上的突破和领先，他还指出增程式汽车在续航里程和性能等方面相较于其他新能源汽车存在一定的劣势。

增程式汽车技术是否如穆峰所言是技术发展的倒退呢？为了回答这个问题，我们需要深入了解增程技术的特点。

增程式汽车，又称串联混合动力汽车，其核心技术是在纯电动汽车的基础上增加了一个内燃机发电机组，以延长续航里程，这种技术相对简单，易于实现，并且在特定场景下，如长途驾驶、充电不便的情况下，具有一定的优势，与其他新能源汽车技术相比，如插电式混合动力汽车和纯电动汽车，增程式汽车在技术和性能上确实存在一定的局限性。

我们不能仅仅因为增程式汽车在技术上存在局限性就认为它是技术发展的倒退，每一种技术在发展过程中都有其独特的价值和地位，增程式汽车作为一种过渡性技术，在当前新能源汽车技术尚未完全成熟的情况下，仍然具有一定的市场价值。

增程式汽车为消费者提供了更多的选择，对于那些需要长途驾驶、充电不便的消费者来说，增程式汽车是一个很好的选择，增程式汽车的出现也推动了新能源汽车技术的发展，为车企提供了更多的研发时间和经验积累，一些车企在增程式汽车的内燃机发电机组上采用了先进的燃油技术，这些创新在一定程度上推动了新能源汽车技术的发展。

我们也应该看到其他新能源汽车技术路线的优势，如插电式混合动力汽车和纯电动汽车在环保性能、续航里程和性能等方面的明显优势。

穆峰对增程式汽车的看法具有一定的合理性，但我们不能一概而论地认为增程式汽车是技术发展的倒退，每一种技术在发展过程中都有其独特的价值和地位，增程式汽车作为一种过渡性技术，在当前新能源汽车技术尚未完全成熟的情况下，仍然具有一定的市场价值，我们应该理性分析和探讨不同技术路线的优势和局限性，共同推动新能源汽车技术的发展。